海洋工程用钢管的部位主要有：导管架、钻井架、水下钢桩、隔水套管、泵油支架、模块支架、直升飞机平台和火炬塔架等。海洋勘探用管包括钻管、套管和油管等石油专用管，海洋油气输送管线包括油气集输管线、油气外输管线、上岸油气管线等。海洋工程用钢管的品种有：垂直和水平管线用无缝钢管和直缝埋弧焊管，浅海海底油气输送管线主要用高频直缝焊管和直缝埋弧焊管，深海海底油气管线主要用直缝埋弧焊管。由此预计2015年海洋工程用管量为100万吨。
另外，海洋油气管线的安全服役是关键，福建省近日对省辖范围内铺设的海底油气管道共7条进行了全面调查摸底和隐患排查整治，这对钢管行业也是一个警示，要高度重视海洋管线的产品质量。
集装箱用钢管量约30万吨
由于上海自贸区试验的成功，促进了海运行业地位的提升。2014年集装箱的产量同比有所增长，预计2015年集装箱市场将温和回升。
由于现代物流的发展以及降成本的压力，对集装箱运输的需求和集装箱的质量要求也在不断增强，要求集装箱自重更轻，更坚固耐用。因此对钢材要求薄壁、强度高、韧性好（集装箱用的钢管是焊管和冷弯型钢）。2014年我国各主要集装箱厂消费钢板约340万吨。预计2015年集装箱用钢管约30万吨左右。
21世纪的到来，在科学发展观的指引下，建设领域明确了必须走资源节约型、环境友好型的新型工业化道路。目前我国已初步建立起了以节能50%为目标的建筑节能设计标准体系，部分地区执行更高的65%节能标准。而对于建筑节能，最关键的环节就是新型节能建材的使用和推广。同时，通过对新型建材的使用，建筑节能也将取得显著成效。
在现在的许多家庭中节能环保的产品很多，从一个小小的灯泡，到大型的家用电器，现在节能环保概念已经深入到每一个家庭之中。而对与一些建筑材料行业来说更加是一个需要改变的现状，特别是保温材料行业。以往建筑材料是一个耗能严重的版块，在这样的大环境下，保温材料以及其他的建筑材料改革是必然的。
我们现在居住的房屋都增加了保温材料，这样在寒冷的冬天家中的温度也会保持一个适宜的温度。但是保温材料也存在着一些缺陷，由于制造保温材料需要耗费很多的能源，导致一种变相的不节能环保。所以现在所有的保温材料行业应该认真的思考，怎样进行产品的改革，利用新型的技术把以往浪费的部分进行取代，让制造保温材料的时候所用的资源大大大降低。只有这样才能适应社会发展的潮流，才能为大家带来更好的产品，并在市场中赢得巨大市场机遇。
从节能看，玻璃棉板材料是所有保温材料最具节能优势的材料。从材料不同的保温传热系数就可判别材料节能保温的孰优孰劣。它的传热系数最低，保温节能最好；从保护环境看，玻璃棉板保温材料是低烟、低毒新材料，不污染环境，即使发生火灾，也因其有高效碳化层保护而对环境起到保护作用；从宜居看，玻璃棉板材料具有牢固的粘结性、稳定性，良好的材料覆盖性，外表墙面不会发生脱落、漏水等安全隐患问题，可形成完好致密的保温性和隔音、吸振等辅助功能，是宜居的理想的绿色建筑材料。
保温材料行业的全体同仁有责任、有义务肩负国家和人民对建筑节能新型材料需求的期盼，研制出更多的新产品，让更多人信赖与喜爱！